鍛件跟鑄件的區別

　　jinshujingguoduanzaojiagonghounenggaishanqizuzhijiegouhelixuexingneng。zhuzaozuzhijingguoduanzaofangfarejiagongbianxinghouyouyujinshudebianxinghezaijiejing
，shiyuanlaidecudazhijinghe柱狀晶粒變為晶粒較細、大小均勻的等軸再結晶組織，使鋼錠內原有的偏析、疏鬆、氣孔
、夾渣等壓實和焊合，其組織變得更加緊密
，提高了金屬的塑性和力學性能。

　　一(yi)般(ban)說(shuo)來(lai)，鑄(zhu)件(jian)的(de)力(li)學(xue)性(xing)能(neng)低(di)於(yu)同(tong)材(cai)質(zhi)的(de)鍛(duan)件(jian)力(li)學(xue)性(xing)能(neng)。此(ci)外(wai)，鍛(duan)造(zao)加(jia)工(gong)能(neng)保(bao)證(zheng)金(jin)屬(shu)纖(xian)維(wei)組(zu)織(zhi)的(de)連(lian)續(xu)性(xing)
，使(shi)鍛(duan)件(jian)的(de)纖(xian)維(wei)組(zu)織(zhi)與(yu)鍛(duan)件(jian)外(wai)形(xing)保(bao)持(chi)一(yi)致(zhi)，金(jin)屬(shu)流(liu)線(xian)完(wan)整(zheng)，可(ke)保(bao)證(zheng)零(ling)件(jian)具(ju)有(you)良(liang)好(hao)的(de)力(li)學(xue)性(xing)能(neng)與(yu)長(chang)的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)采(cai)用(yong)精(jing)密(mi)模(mo)鍛(duan)、冷擠壓

、溫擠壓等工藝生產的鍛件
，都是鑄件所無法比擬的。

　　飛機鍛件

　　按重量計算
，飛機上有85%左右的的構件是鍛件。飛機發動機的渦輪盤
、後軸頸（空心軸）
、葉片、機翼的翼梁, 機身的肋筋板、輪支架、起落架的內外筒體等都是涉及飛機安全的重要鍛件。飛機鍛件多用高強度耐磨
、耐蝕的鋁合金、鈦合金、鎳基合金等貴重材料製造。為了節約材料和節約能源，飛機用鍛件大都采用模鍛或多向模鍛壓力機來生產。

　　汽車鍛

　　按重量計算，汽車上有17%-19%的鍛件。一般的汽車由車身
、車箱、發動機、前橋
、後橋
、車架、變速箱、傳動軸、轉向係統等15個部件構成汽車鍛件的特點是外形複雜、重量輕、工況條件差、安全度要求高。如汽車發動機所使用的曲軸、連杆、凸輪軸、前橋所需的前梁、轉向節、後橋使用的半軸、半軸套管
、橋箱內的傳動齒輪等等，無一不是有關汽車安全運行的關鍵鍛件。

　　柴油機鍛件

　　柴油機是動力機械的一種
，它常用來作發動機。以大型柴油機為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連杆、活塞杆、活塞頭、十字頭銷軸
、曲軸傳動齒輪
、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十餘種。

　　船用鍛件

　　船用鍛件分為三大類，主機鍛件、軸係鍛件和舵係鍛件。主機鍛件與柴油機鍛件一樣。軸係鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵係鍛件有舵杆、舵柱、舵銷等。

　　石油化工鍛件

　　鍛件在石油化工設備中有著廣泛的應用。如球形儲罐的人孔
、法蘭，換熱器所需的各種管板、對焊法蘭催化裂化反應器的整鍛筒體（壓力容器），加氫反應器所用的筒節，化肥設備所需的頂蓋
、底蓋
、封頭等均是鍛件。

　　礦山鍛件

　　按設備重量計算
，礦山設備中鍛件的比重為12-24%。礦山設備有：采掘設備卷揚設備破碎設備研磨設備洗選設備燒結設備。

　　火電鍛件

　　火力發電設備中有四大關鍵鍛件，即汽輪發電機的轉子和護環，以及汽輪機中的葉輪與汽輪機轉子。

　　水電鍛件

水力發電站設備中的重要鍛件有水輪機大軸、水輪發電機大軸
、鏡板、推力頭等。