鍛件跟鑄件的區別

　　金(jin)屬(shu)經(jing)過(guo)鍛(duan)造(zao)加(jia)工(gong)後(hou)能(neng)改(gai)善(shan)其(qi)組(zu)織(zhi)結(jie)構(gou)和(he)力(li)學(xue)性(xing)能(neng)。鑄(zhu)造(zao)組(zu)織(zhi)經(jing)過(guo)鍛(duan)造(zao)方(fang)法(fa)熱(re)加(jia)工(gong)變(bian)形(xing)後(hou)由(you)於(yu)金(jin)屬(shu)的(de)變(bian)形(xing)和(he)再(zai)結(jie)晶(jing)

，使(shi)原(yuan)來(lai)的(de)粗(cu)大(da)枝(zhi)晶(jing)和(he)柱狀晶粒變為晶粒較細、大小均勻的等軸再結晶組織
，使鋼錠內原有的偏析、疏鬆

、氣孔、夾渣等壓實和焊合，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學性能。

　　一yi般ban說shuo來lai，鑄zhu件jian的de力li學xue性xing能neng低di於yu同tong材cai質zhi的de鍛duan件jian力li學xue性xing能neng。此ci外wai，鍛duan造zao加jia工gong能neng保bao證zheng金jin屬shu纖xian維wei組zu織zhi的de連lian續xu性xing，使shi鍛duan件jian的de纖xian維wei組zu織zhi與yu鍛duan件jian外wai形xing保bao持chi一yi致zhi，金jin屬shu流liu線xian完wan整zheng，可ke保bao證zheng零ling件jian具ju有you良liang好hao的de力li學xue性xing能neng與yu長chang的de使shi用yong壽shou命ming采cai用yong精jing密mi模mo鍛duan
、冷擠壓、溫擠壓等工藝生產的鍛件，都是鑄件所無法比擬的。

　　飛機鍛件

　　按重量計算，飛機上有85%左右的的構件是鍛件。飛機發動機的渦輪盤、後軸頸（空心軸）
、葉片、機翼的翼梁, 機身的肋筋板、輪支架
、起落架的內外筒體等都是涉及飛機安全的重要鍛件。飛機鍛件多用高強度耐磨、耐蝕的鋁合金、鈦合金
、鎳基合金等貴重材料製造。為了節約材料和節約能源，飛機用鍛件大都采用模鍛或多向模鍛壓力機來生產。

　　汽車鍛

　　按重量計算


，汽車上有17%-19%的鍛件。一般的汽車由車身、車箱、發動機、前橋、後橋、車架
、變速箱、傳動軸、轉向係統等15個部件構成汽車鍛件的特點是外形複雜、重量輕、工況條件差、安全度要求高。如汽車發動機所使用的曲軸、連杆、凸輪軸
、前橋所需的前梁、轉向節、後橋使用的半軸
、半軸套管、橋箱內的傳動齒輪等等，無一不是有關汽車安全運行的關鍵鍛件。

　　柴油機鍛件

　　柴油機是動力機械的一種，它常用來作發動機。以大型柴油機為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸
、連杆、活塞杆
、活塞頭
、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十餘種。

　　船用鍛件

　　船用鍛件分為三大類，主機鍛件、軸係鍛件和舵係鍛件。主機鍛件與柴油機鍛件一樣。軸係鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵係鍛件有舵杆
、舵柱、舵銷等。

　　石油化工鍛件

　　鍛件在石油化工設備中有著廣泛的應用。如球形儲罐的人孔、法蘭，換熱器所需的各種管板
、對焊法蘭催化裂化反應器的整鍛筒體（壓力容器），加氫反應器所用的筒節
，化肥設備所需的頂蓋
、底蓋
、封頭等均是鍛件。

　　礦山鍛件

　　按設備重量計算，礦山設備中鍛件的比重為12-24%。礦山設備有：采掘設備卷揚設備破碎設備研磨設備洗選設備燒結設備。

　　火電鍛件

　　火力發電設備中有四大關鍵鍛件，即汽輪發電機的轉子和護環，以及汽輪機中的葉輪與汽輪機轉子。

　　水電鍛件

水力發電站設備中的重要鍛件有水輪機大軸、水輪發電機大軸、鏡板、推力頭等。